
尼桑 逍客,尼桑逍客和途岳新锐哪个好

大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于尼桑 逍客的问题,于是小编就整理了3个相关介绍尼桑 逍客的解答,让我们一起看看吧。
想买车,不喜欢轿车,想买东风日产的逍客,不知道适合女生开吗?
逍客很适合女性开 我们老板娘也是开逍客的 她的红色 看上去很炫的 逍客有五星安全 女性开开很安全 逍客优势就是操控比较好,很轿车化,有前后副车架,前后独立悬挂,底盘扎实,越野性能相对同级车还算不错,离地间歇205MM也算高,四驱能力出色。
逍客装备2.0升排量的MR20DE引擎,最大功率达到102千瓦,最大扭矩为198牛米,动力输出平顺,与其搭配的是日产的新一代XTRONICCVT变速箱,具有六速手动换挡功能,并***用了最新的ASC适应性变速控制系统,可以提高换挡的响应速度,让驾驶者充分享受驾驶的乐趣。CVT变速箱与MR20引擎之间的完美匹配,也带来了极为理想的燃油经济性。数据显示,逍客2.0CVT在90公里等速条件下,最低油耗仅为6.8升,比某些同排量的轿车还要低,在油价上涨而SUV被指责油耗偏高的背景下,逍客出色的燃油经济性为其加分不少。如果你是个追求流行 不拘一格的女性 我建议你选择逍客 她会让你出门更受人关注东风逍客和日产逍客有什么区别?
新老款日产逍客外观配置最主要的区别在于新款逍客中高配车型换装了LED光源远/近光灯,但老款车型上的LED前雾灯却被传统卤素光源替代。此外,速度感应式雨刷、LED日间行车灯、车型行李架、不可开启全景天窗以及前排无钥匙进入功能等配置与老款区别不大,较为丰富。
丰田好还是逍客好?
我悔过,我简配,我换壳,我刹不住,我用老技术所以耐用点。
我们丰田集团为了车不出毛病,用的技术都是15年前的,威驰,卡罗拉,凯美瑞,我们每年研发费用投入比大众集团少几十亿美元,我们的车行驶质感确实不如德国的车型。
我悔过,我刹不住车,我爬不上坡,我减配后排座椅钢板,我用铁皮油箱,我减配ESP,我减配一键升降,减配后备箱开启,减配195窄轮胎,减配电动天窗,减配喇叭,减配座椅真皮,减配座椅高低调节,减配前雷达,减配发动机电子防盗,减配后排水杯架。
我***,我碰撞测试***,我***,我数据***,我钢铁强度***,我油耗***。
我换壳,我换丰田车的壳。雷克萨斯中的丰田:CT(换壳卡罗拉)、ES(换壳凯美瑞)、NX(换壳RAV4)、RX(换壳汉兰达),要把上面几个销量中去掉,剩下IS、GS、LS,销量更是惨啊。。
我们在美国的丰田车肯定比中国大陆的用料配置好40%,不敢不做好点啊,不然后果很严重!
这个问题问的很无语,丰田是有一个汽车品牌,逍客是日产的一款车型,怎么比较?不过丰田车型确实比日产好一些,如果把汽车品牌分ABC三档,丰田属于A档,日产则属于B档。逍客竞争车则为丰田CHR或奕泽,咱们比较一丰田和日产车型。
CHR/奕泽这两款车乃是姐妹车型,车辆各个方面相差无几,匹配的都是2.0L CVT动力系统,2.0L自吸发动机,也是丰田拿得出手的发动机,曾经凯美瑞也是使用这款发动机,这款发动机加速线***非常好,车主驾驶过程中,没有任何突兀感,发动机动力输出平稳,稳定性较强;CVT变速器,则为爱信生产,CVT变速器有一点,就是驾驶平顺度高,并且丰田的CVT变速器,在低速时,处于齿轮啮合,这直接解决了变速器不可以承载较大扭矩问题,同时变速器的换挡平顺度也可以保证。
CHR/奕泽这两款车,驾驶过程中,底盘非常紧凑,车辆在高速行驶时非常稳定,没有发飘迹象,并且在过减速带时,颠簸感较小,车主对此车评价非常高。
CHR/奕泽难道就没有缺陷吗?当然有,这两款车最值得吐槽的地方就是车辆内部空间,非常紧凑,[_a***_]不像是SUV,尤其是后排乘坐空间,紧凑至极,并且后排座位出车辆窗户,非常狭小,坐车感觉好像坐牢一样。
逍客车辆价位在15.49~18.59万之间,和CHR/奕泽处于同区间,逍客同样匹配了2.0L CVT动力系统,该动力系统也被日产沿用了很多年,动力系统稳定性高,耐久性好,但是动力系统整体匹配度,感觉相比于丰田还差了一点。
对于底盘***方面,逍客相比于丰田还差了一点,尤其是过减震带时,车辆整体抖动感感觉不好,加上逍客车型较大,长宽高为4401×1837×1593mm,驾驶过程中,紧凑感没有丰田足一些。
新款逍客相比于老款,改进最为明显的就是车辆内饰,以前的逍客,车辆内饰做的比较Low,车主坐上去就会感觉这款车乃是廉价车,但是新逍客内饰提升了不少,车辆整体乘坐体验感上升。
就CHR/奕泽或者逍客,对于普通家用车来讲,都可以满足要求,就车辆驾驶感来说,还是CHR/奕泽更好一些;但车辆空间布局,造型来讲,个人还是对逍客更满意。
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到此,以上就是小编对于尼桑 逍客的问题就介绍到这了,希望介绍关于尼桑 逍客的3点解答对大家有用。
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