丰田凯美瑞,丰田凯美瑞2.5全新款落地价

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田凯美瑞的问题，于是小编就整理了5个相关介绍丰田凯美瑞的解答，让我们一起看看吧。凯美瑞和丰田哪个好？丰田RAV4和丰田凯美瑞怎...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田凯美瑞的问题，于是小编就整理了5个相关介绍丰田凯美瑞的解答，让我们一起看看吧。

1. 凯美瑞和丰田哪个好？
2. 丰田RAV4和丰田凯美瑞怎么选？
3. 丰田凯美瑞和飞度哪个好？
4. 10万能买到什么样的凯美瑞车？
5. 同样是2.5L混动，新荣放与凯美瑞、亚洲龙有什么不同？

凯美瑞和丰田哪个好？

凯美瑞是丰田旗下的一个车型，不能做比较的，丰田应该与本田，大众去比。看个人的喜好，丰田有丰田车的好处，本田也有本田的优点，大众也有大众的强项，个人觉得同等配置下，丰田比较稳定，发动机不错; 本田车型好看; 大众动力可以。反正我是买了丰田凯美瑞，以上仅供参考

丰田rav4和丰田凯美瑞怎么选？

我的回答是都很一般，哪个颜值多不高，当初是想着丰田车毛病少，维修简单去的，买了荣放以后真正发现不是想的那样，新车三万公里不到出现敲击声，多次到4s店检查给出的答案是正常异响，本人不放心，拆解发动机后发现发动机有拉缸现象，厂家立刻变了一副嘴脸，说不是质量问题，让人心寒，这是第一，第二是4s给出的天价维修单更让人心寒，车辆一拆一装，不算维修费，请注意是不算维修费，给出的报价是16000！注意是不算维修！这也证明一点，买车时你是爷，买车后你是孙子！如果车辆一旦出了质保期，一堆问题就会暴露出来，你修理可以，出钱吧，少则几千，多则几万！我也奉劝各位，颜值不高的车别买，买了就后悔，就会天天自欺欺人！如果大家对我的回答感兴趣请顶起来，我叫大家看看什么是天价维修单！合资车，日本鬼子车真不如以前了！

这两款车都是丰田品牌，销量都比较稳定，口碑很好，丰田技术非常成熟，可靠性强。但这两款车不是同一类型的，丰田R***4定位于紧凑型suv，丰田凯美瑞定位于中型轿车，所以选择什么类型的车主要是看你买车用途和自身环境来决定买什么类型车，如果道路比较好，交通方便，正常上下班用，油耗低建议你选凯美瑞，若道路不好，喜欢带点越野性和视野性，通过性好点的，经常旅游的建议你选R***4。这是我的想法，希望对你有帮助。

家用车，丰田是非常不错的选择。质量稳定可靠，燃油经济性好，保值率高。SUV和轿车的对比，还是需要看用车环境和自己的喜好吧。对通过性有要求，推荐r***4，追求舒适性市区代步推荐凯美瑞。

丰田凯美瑞和飞度哪个好？

丰田凯美瑞好，这两款车不是一个档次的，价钱也差的很多，一个是中型车，一个是小型车，差两个级别，舒适度：丰田凯美瑞宽大舒适，本田飞度要小很多！

油耗：丰田凯美瑞油耗在同级别的车里算是相当省油的，本田飞度很省油！希望我的答案能够帮助到你！

10万能买到什么样的凯美瑞车？

十万左右的选择凯美瑞还是挺多的，都是销量非常好和质量稳定性出色的车型。比如英朗目前优惠二万左右，安全，空间大，百公里七八个的油耗，家综合非常不错；朗动优惠在1.8万左右，空间大，外观时尚，质量稳定性也不错；福睿斯目前优惠二万左右，空间方面比福克斯好多了，福睿斯的空间家用实用不错，配置丰富，自动挡的十万不到就可以买到低配，另锋范，凌派，科鲁兹等也是这个价位可以考虑的车型。

同样是2.5L混动，新荣放与凯美瑞、亚洲龙有什么不同？

丰田ECVT油电混合系统装备的量产车没有什么不同

1：发动机。荣放、凯美瑞、亚洲龙三车搭载的内燃机均为A25B系列，使用阿特金森循环技术的地扭矩小马力发动机；最大功率131kw、峰值扭矩221N·m，这种动力水平与同排量奥托循环发动机对比差很多。因为这种发动机的压缩冲程小于膨胀做功冲程，虽然有节油的优势但是只能在特定区间；这种循环实现的最大扭矩转速区间很窄，低速驾驶和[_a***_]驾驶由于扭矩很小所以输出功率很低，在这两个车速区间A25B发动机是很费油的，所以需要恒扭矩电机补偿动力以实现节油。而且丰田的所谓阿特金森循环本质是米勒循环，是1947年被有美国人米勒发明，有控制节气门在奥托循环发动机的基础上实现阿特金森循环的功能。这种技术实际与丰田无关，日系车很多所谓的技术都是逆向美系或德系车企，包括大名鼎鼎但是绝对烧机油的拳击手发动机，车圈的重复千遍成真理的谎言有很多。

2：电驱系统。ECVT并不是一般理解的带轮钢带传动的CVT无级变速箱，准确的定义应该DCVT_dual continuously variable tran***ission，结构特点是两组减速器的集成。一组通过内燃机与发电电机控制实现行车发电，以及在急加速或高速巡航时一个档位（1挡齿轮比）辅助输出动力；另一组则是以驱动电机与1挡减速器组合成为的传统电驱系统，简单理解是通过内燃机与电动机的转速调速实现连续不间断的传动的无级变速，运行特点与CVT相同但是齿轮组的耐用性是传统CVT钢带带轮的N倍。

丰田的ECVT就是这么简单的结构，其技术亮点是所谓的太阳轮；然而同类型变速箱参考BYDDM绿混以及EDU-2AT变速箱，这些集成电机的变速箱有同样的功能且同样稳定高效，没有那种结构也都不比ECVT差。至于丰田ECVT最新一代只有一种，发电电机与驱动电机的总功率均为88kw、峰值扭矩202N·m，动力储备非常之低。

***动力元又是米勒循环发动机，所以使用这一系统的亚洲龙、凯美瑞以及荣放都是些性能平平的代步车，除了节油以外基本没有任何优点，然而中端车追求的是性能而不是低油耗，消费水平较低的车主看待性价比主要看价，消费水平较高的车主看待性价比主要看性能，这也是丰田汽车销量支撑主要是低价燃油版，ECVT只是伪热销的原因。

荣放ECVT版本一定要找出与亚洲龙和凯美瑞的不同之处，唯一的不同是荣放有四驱版；不过四驱并不是依靠前后双电机组成，而是以取力器传动轴扭矩管理器等燃油车结构实现的普通适时四驱，这套系统会增加车身重量所以性能更差。日系车并不值得推荐，是否应该选择可以与同价位的美系或德系燃油车对比，差距之大令人咂舌；偏好混动车的话则要与国产中端PHEV对比，在体验过能上绿牌的插混汽车后，对于这些HEV油电混合的代步车会瞬间失去兴趣，供参考。

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到此，以上就是小编对于丰田凯美瑞的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田凯美瑞的5点解答对大家有用。