上海大众新捷达,上海大众新捷达的价格及图片

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海大众新捷达的问题，于是小编就整理了2个相关介绍上海大众新捷达的解答，让我们一起看看吧。一汽捷达和大众捷达有什么区别？捷达和宝...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于上海大众新捷达的问题，于是小编就整理了2个相关介绍上海大众新捷达的解答，让我们一起看看吧。

1. 一汽捷达和大众捷达有什么区别？
2. 捷达和宝来有什么区别？

一汽捷达和大众捷达有什么区别？

一汽捷达和大众捷达的区别：

1、捷达是大众旗下的1个车子品牌；

2、捷达车尾有JETTA标志；

3、大众的车型很多，如宝来、速腾、迈腾等，车辆车尾的标志各不一样。

从2019年开始一汽大众将捷达这一个车型单独成为1个子品牌进行运营。捷达选用的是新的logo，构建新的销售渠道，自然与大众是同平台共技术的，价位也是很实惠的，这也是捷达最吸引人的营销手段，而第一款紧凑型SUV捷达VS5的推行，可以说价廉物美，给自主品牌都带来了很大的压力。

捷达在保证原来动力性强悍，结实经久耐用，经济舒服等一系列优秀品格的基本上进行了21项主要技术改善。改善后捷达的总体印象是大方、协调性极强，充满了男子气概和科技感。

捷达和大众的区别在于从属关系。大众是公司，捷达是大众的子品牌。捷达的设计开发是由一汽-大众的开发团队和德国保时捷公司经过两年的严格合作共同完成的。

捷达是奥迪公司和德国在中国的合资企业。捷达品牌的所有车型都恢复了与公交车沟通的技巧尺度和产品的R·D实力。更贴心的价值让捷达车型拥有了很高的性价比。捷达在保持动力强劲、皮实耐用、经济舒适等一系列优秀品质的基础上，进行了21项重大技术改进。改进后的捷达给人的整体印象是大气、协调性强、阳刚、现代。

捷达和宝来有什么区别？

如果捷达把后刹换碟刹，或者现款刹车成绩合格，也就没什么大不了要吐嘈的。问题是，现在的捷达比如2017款1.5升车型，它刹车已达到不合格的范畴，大于44米为不合格，捷达刹车距离就大于44米，厂家也不能这样糊弄这款车吧，而且经常听到捷达高速出事的惨例，买这款车安全担忧啊！希望厂家重视改进，别对不起人家买捷达的诚心，别让捷达成为一***棺材。

宝来和捷达的区别

1.捷达和宝来的变速箱不一样，宝来的6速手自一体自动领先捷达自动变速箱就不用说了，就是手动变速箱也不一样，捷达是02K系列,宝来是MQ200,MQ200带有吸入感的顺畅换挡有口皆碑；

2.捷达和宝来的发动机主体一样，但宝来的发动机是***fi技术，也就是顺序多点燃油喷射城市型发动机，它是德国大众发动机的专利，这种发动机主要适合城市平坦的路况。具有成熟高效、低速高扭、环保节油等特点，在城市路况输出的动力性比较好。 领先的科技源于***fi发动机***用的是e-gas技术，和传统的机械油门相比，e-gas电子油门能统一协调和管理汽车各方面对扭矩的要求，使发动机在各工况点运转均达到设计排放、保证油耗和行使性能最优化；

3.捷达与宝来的底盘技术也不一样，宝来的底盘、悬挂继承宝来血统，操控性也相当优秀。

4.宝来的行车电脑相当先进，配有两个存储器（可分别存储单次行驶和长期行驶的数据），具有环境温度、数字式时钟、冷却液温度、已行驶时间、当前燃油消耗率、平均燃油消耗率、剩余燃油可行驶距离、已行驶里程、平均车速等等项功能，还有数字式档位、数字式车速表、剩余油量等显示，在同级别车型的行车电脑中绝对领先；

5.宝来与捷达的安全配置也不一样，宝来具有电子差速器锁(EDL)和牵引控制(ASR)，有这两项技术可以说宝来具有部分ESP的功能，安全性上了一个档次。

（ 本文作者：小小的迷路）

壹车热评，100%原创，谢绝搬运！

如果要说某品牌众多车型之间的关系错综复杂，那德国大众绝对首当其冲。我们看看大众旗下的那些车型，桑塔纳、捷达、宝来、速腾、朗逸，这几个长得都像一个爹妈生的娃，如果不仔细看真的让人傻傻的分不清。

壹车热评就来说说捷达和宝来之间，到底存在着怎样前生今世的复杂渊源？

说到捷达和宝来各自的历史，最先出现在历史舞台的自然是捷达，它是大众在上个世界90年代就推出的一款车型，而在捷达之前大众推出了他们的“至尊神车”——高尔夫。其实捷达就是高尔夫的三厢版本，而当时捷达和高尔夫也一起成为德国大众的两把利刃，在汽车市场杀得其他品牌片甲不留，销量异常火爆。

如果你觉得宝来是大众后期推出的一款新车型，那就大错特错了，虽然宝来和捷达的名字相差很大，但论辈分很血脉来说，宝来依旧是捷达的“变种”，它是一款含着高尔夫DNA的捷达后代。

这话是不是听起来特别的绕？没办法，大众把它们的关系就是做的这么复杂！

这么说吧，真正让捷达改名为宝来的时刻，是在一个长了尾巴的第四代“三厢高尔夫”（也就是第四代捷达）开始进入中国、欧洲以及美国市场，德国大众将进入中国和欧洲市场的“三厢高尔夫”更名为“宝来”，而把进入美国市场“三厢高尔夫”称为捷达。

但是，第四代“捷达”却未能为大众带来所期望的热销战绩，因此大众为了更加深入的开拓中国这块肥沃的汽车市场，大众一不做二不休，直接将第五代血脉里本来就流着高尔夫DNA的捷达车型，直接在中国取了一个新的名字：“宝来”。从此以后宝来的所有后续车型也都继续沿用了这个名字，而在当时宝来也被成为缩小版的帕萨特。说到这里壹车热评自己都开始有点混乱了，可能就是从这时起，大众开始走上了一条车型“套娃”的不归路。

现款的捷达和宝来都是属于大众中国***车型，没有一个是德国原厂设计的全球车型，捷达是在老款POLO的PQ25平台上拉宽拉长得到的，和桑塔纳，POLO，斯柯达昕锐都是一个底盘结构，唯一比较接近的就是发动机和变速箱，其他方面捷达都和宝来有区别新款宝来是***用大众最新的MQB平台制造的，和朗逸，高尔夫，途安，斯柯达明锐都是同源的，虽然都不是原汁原味的德国车型，但明显宝来的级别和车辆的技术层次要更高，产品定位也不同，捷达属于A0级入门车型，而宝来属于A级紧凑车型，级别上宝来更高，就相当于迈腾比速腾高一样。
既然提到速腾就一起说说吧，速腾其实才是德国大众原汁原味的车型，这款车型在全球都有销售，只不过在其他国家叫捷达，之前的老款捷达和速腾才是有传承关系的，老款捷达在大众内部叫A2，而现款速腾叫A6，老款宝来是A4，老款速腾是A5，这几款车就是德国大众捷达不同款型，只不过在中国被换上了不同的名字而已。现在速腾才是最正宗的大众A级三箱车型，其他都是中国***车型。

到此，以上就是小编对于上海大众新捷达的问题就介绍到这了，希望介绍关于上海大众新捷达的2点解答对大家有用。