一汽马自达六,一汽马自达六油耗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于一汽马自达六的问题，于是小编就整理了3个相关介绍一汽马自达六的解答，让我们一起看看吧。

1. 马自达6怎么样？
2. 马六车是日系还是德系？
3. 马六属于哪系车？

马自达6怎么样？

马自达6拥有前驱弯道王的称号，甚至弯道表现能力超过宝马3系（有资料数据可查）。

前驱，后驱不是运动性能的唯一决定因素，例如锐志是主打后驱运动型轿车的车型，而它的运动性能只能用惨淡来形容。因为宝马的操控性太过出色的因素，让很多消费者简单的理解成所有前置后驱的车都具有出色的操控性，但实际上，要想拥有出色的操控性，除了驱动方式外，底盘调校和转向系统同样是必不可少的决定因素。虽然马自达6***用前置前驱，但在弯道上，马自达6的表现远比锐志更出色。马自达6力道偏沉韧劲十足的转向和锐志的轻盈形成鲜明对比，悬架路感也比锐志更清晰一些，马自达6更富于驾驶乐趣，转向和悬架的配合恰到好处，给你充足的信心去挑战弯道，虽然在直道加速上马自达6不是锐志的对手，但攻弯时结果却完全相反，这也证明了前驱和后驱并不是决定运动性能好坏的关键。中国汽车画报登载了一篇在北京蟒山盘山道上对7款运动性轿车进行驾驶对比测试的报告，***用的是上山的方式，计时段为2600米，结果马自达6夺得第一，不愧为弯道之王。成绩如下： 马自达6 2.3（老款）： 1’55”75 宝马325i（老款）： 1’56”09 凯迪拉克CTS 2.8： 1’56”94 标志307 2.0： 1’58”47 萨博9-3 2.0T（老款）： 1’59”65 嘉年华1.6： 2’01”41 雪铁龙 塞纳 2.0： 2’03”69 马自达6在山道上战胜动力远大于自己的宝马325、凯迪拉克CTS2.8、萨博9-3 2.0T等这些以操控性能著名的运动性轿车，名副其实的弯马自达6 优 点： 5挡自动变速箱、6挡手动变速箱与扎实的底盘调校功夫，与国际同步上市 外形流畅、配置不错。缺 点： 路上铺天盖地的马自达6，难以体现车主独特个性，内饰和隔音有待提升。马自达6***用前置前驱，但在弯道上，马自达6的表现远比锐志更出色。马自达6力道偏沉韧劲十足的转向和锐志的轻盈形成鲜明对比，悬架路感也比锐志更清晰一些，马自达6更富于驾驶乐趣，转向和悬架的配合恰到好处，给你充足的信心去挑战弯道，道之王。

马六车是日系还是德系？

马自达自然是日系车了，虽然在日系汽车里面不能算是顶级的汽车，但也是一个不错的品牌了。马自达这个品牌在它的旗下还是有不少的汽车型号的，真中包括马自达睿翼，马自达六还有马自达3，都是马自达旗下的汽车车型，其中还有越野车。算是中规中矩的，所以马自达是日系车。

马自达是一家日本汽车制造商，总部设在日本广岛，主要销售市场包括亚洲、欧洲和北美洲。MAZDA是日本最著名的汽车品牌之一，日本第四大汽车制造商，是世界上唯一研发和生产转子发动机的汽车公司。

马六属于哪系车？

是马自达6。马自达6拥有扎实的底盘功夫，一流的操控水准，曾享有弯道之王的美誉。

马自达是一家日本汽车制造商，总部设在日本广岛，主要销售市场包括亚洲、欧洲和北美洲。MAZDA是日本最著名的汽车品牌之一，日本第四大汽车制造商，是世界上唯一研发和生产转子发动机的汽车公司。

马自达6 (Mazda6)是马自达公司21世纪推出的最新产品，于2001年在东京车展上推出的一款中高档轿车。在车身结构、隔音措施、内饰设计及舒适便利性装备上进行了创新开发，使其舒适性达到一个全新境界，使Mazda6达到了舒适性与行驶性完美结合。

马自达6配备诸如卡式智能钥匙、带3组记忆8向电动调节的驾驶员座椅、氙气大灯、大灯自动开关、大灯清洗、雨量感应式雨刮、斥水外后视镜、遥控开关玻璃和6气囊等豪华车才能见到的高科技装备，使其跻身于高级轿车之列。

到此，以上就是小编对于一汽马自达六的问题就介绍到这了，希望介绍关于一汽马自达六的3点解答对大家有用。